ギャラリー☆花鳥風翼II

◆一向に収まらない新型コロナウイルス感染症のおかげで外出を自粛する日々が続き、大好きなトリ見の旅へも行けない状態が続いておりますが、わが埼玉県三郷市は東京に近いけど田舎のような環境も沢山残されていて、自宅に居ながらにしてちょっぴり珍しいトリをたまに観ることができます。

今回はその中から、最近撮った「ちょっとだけ珍しいトリ」と「毎年おなじみのトリ」を紹介しましょう。

まずは先日、上空でカラスの集団にモビングされている猛禽が居たので、とりあえず確認のためRX10M4+TCON17Xで撮ってみると―――

▲こっ、これは‥‥‥　一瞬この辺りでよく見るチョウゲンボウかとも思ったが―――

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◆毎年1月初めに陸上自衛隊習志野演習場で行なわれる「空挺降下訓練始め行事」も2021年は無観客での開催となった。

毎年、入間基地を離陸した空挺降下訓練に参加する輸送機が自宅の真上を通過して行くのを観るのが楽しみとなっている私としては、無観客であってもその楽しみが無くなることはないのだけど、ここ数年は退役が進み残り僅かとなったC-1の参加機数が少なくなってしまい寂しい限り。

過去を振り返ると、2014年頃まではC-1が4機編隊で次々に真上を通過し迫力満点だったのだが‥‥‥。

▲その2014年の様子。下総基地へのランディングに向けて、4機が連続して低空を通過して行くさまは圧巻であった。

だが、この年以降C-1の機数は減少を続け、数年前からもう4機のC-1の編隊飛行は見ることが無くなってしまっている。

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【前編】はこちら▼

◆「峠の湯」での昼食を終えた私たちは再びアプトの道に戻り、軽井沢方面に向かって「最大66.7‰（パーミル）」という勾配の登り坂を歩き続けた。

その66.7‰という勾配は、登山鉄道以外の一般幹線鉄道では最も急な勾配であるらしいが、人が歩いて登る分にはなだらかな坂という感じ。

だが、そのなだらかな坂も、延々と約3kmも歩き続けるとジワジワと足に疲れが溜まってくる。

そして、アプトの道はやがてトンネルが連続する区間へと入って行く。

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◆2020年秋、コロナ禍の日本各地は例年より紅葉が美しく色付いているようで、10月末から11月にかけての週末は各地の紅葉ポイントに大勢の観光客が訪れて、周辺道路も大渋滞となるような状況が続いていた。

その中でも奥日光へ向かう車の渋滞は特に酷く、いろは坂を越えるのに3時間かかる時もあったと報じられていた。

そんな中、10月末に私は奥日光の渋滞を避けて栃木県民の森へ行ったことは前回の記事に書いたとおりだが、その県民の森の他にもう一カ所、以前から行ってみたいと思っている場所があった。

それが今回取り上げる群馬県安中市の「アプトの道」である。

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◆2020年10月末、世の中には「コロナ慣れ」「自粛疲れ」という空気が溢れ、さらにこの頃は感染者数が減少傾向にあったことも重なり、週末になると観光地周辺の道路は大渋滞するような状況になっていた。

そんな中、この私も今年はまだ奥日光へ一度も行っていないのでそろそろ―――と思ったものの、ちょうど紅葉の時期ということもあって週末は周辺道路が大渋滞となる状況が続いているようだったので、密を避ける意味もありそれほど人が集まらなさそうな別の場所へ行ってみることにした。

その候補地は幾つかあったが、まずは以前から訪れてみたいと思っていた場所の一つであった矢板市の「栃木県民の森」へ初めて行ってみることにした。

そして10月25日の朝、自宅を出て一般道を走ること約3時間半ほどで目的地の県民の森管理事務所前駐車場に到着▼

広い駐車場にクルマは数台しか停まってなくて紅葉も見頃。この場所を選んで正解だったようだ。

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